“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车

近日，身披“国槐绿”“中国白”崭新涂装的两组CR200J3-C型复兴号动车组，宛如披着(zhe)朝霞的巨龙，稳稳驶入(shǐrù)福州(fúzhōu)车辆段(chēliàngduàn)厦门运用车间。这种被大家(dàjiā)取名叫“AD钙”的列车是中国铁路南昌局集团有限公司迎来(yínglái)的首批集技术(jìshù)、工艺、检修模式全新升级的“国潮”动车。7月1日，兴泉铁路德化至福州、厦门（北）城际列车将开行，福州车辆段“4S店”技术专家们严阵以待，全力打响保障新车安全、舒适、准点运营的攻坚战。 2025年6月24日，“车辆(chēliàng)医生”在检查复兴号动车组。刘斌 摄(shè) 新车入库，厦门运用车间整备场灯火通明。上部二班工长陈炜(chénwěi)，这位有着十多年“诊车”经验(jīngyàn)的老兵，目光如炬地扫过崭新车体。身后是年轻的技术骨干廖鸿，手握手电筒和记录本，跃跃欲试。“工长，新家伙真精神！这流线型(liúxiànxíng)太帅(shuài)了！”廖鸿语气兴奋。“帅更要稳！”陈炜拍拍他的肩(jiān)，“座椅底下(dǐxià)新增的电源、USB接口，还有可旋转调节的靠背，都是旅客天天要摸要用的地方，必须万无一失。廖鸿，座椅调试交给你，一个(yígè)卡顿都不行”。 2025年6月(yuè)24日，“车辆医生”在检查复兴号动车组的塞拉(sāilā)门。廖鸿 摄 廖鸿立刻钻进车厢，蹲在一等座旁开始调试旋转座椅。“嘿，这新设计是(shì)顺滑”，他边操作边说，“不过这个卡位感觉有点紧...”反复(fǎnfù)试验中，他额角渗出汗珠(hànzhū)，手指不小心被夹了(le)一下，“嘶...得调校一下这个阻尼”，他迅速记下问题点。 不远处，客车检车员吴剑雄正拿着专用设备，逐一测试每个座位下方(xiàfāng)的(de)USB接口和电源插座。“3排C座的USB输出电压不稳”，他(tā)大声报告，随即俯(fǔ)下身，几乎将头埋进座椅下方，仔细检查接口模块的连接线束，“标记好，重点排查线路”。 2025年6月24日，“车辆医生”在检查(jiǎnchá)车厢内安全(ānquán)锤。刘斌 摄 车厢连接处，负责供水系统的老技师张义(zhāngyì)平正侧耳倾听。“张师傅，听啥呢？”路过的同事问。“听阀门开合顺不顺，有没有杂音(záyīn)，跟(gēn)医生听诊一个道理”。他专注地拧动阀门，“新车密封改进了(le)，但咱的检查得更细，一点渗漏的隐患都不能放过”。 “各岗注意，塞拉(sāilā)门联动测试开始”陈炜的对讲机打破了现场的专注。“3号门准备——开”，随着“哧”的充气声，塞拉门如鸟翼(niǎoyì)般缓缓(huǎnhuǎn)展开。“车门(chēmén)开启良好，合格”，检测员报告。陈炜紧盯着关闭过程(guòchéng)：“监测密封条压缩量”，听到“噗”的一声轻响，他专注的脸上终于露出一丝自信，汗水滑落：“开门如展翅，关门似轻吻，这就是(jiùshì)咱们的标准”。 这场保障战的(de)背后(bèihòu)，是(shì)各部门的协同联动。技术科联合调度、厦门运用车间、机务等专业部门组成联合工作组，像一部精密机器高效运转，环环相扣。当崭新的“AD钙”列车缓缓驶出检修(jiǎnxiū)库，工长陈炜轻轻抚过光洁的车厢壁(bì)，感慨道：“这‘绿龙’的筋骨，是咱们一扳手一扳手拧出来的精气神啊！” 7月1日起(rìqǐ)，当德化乘客仅用(jǐnyòng)2小时41分钟便(biàn)能风驰电掣抵达福州，当周末旅行(lǚxíng)因便捷的城际列车触手可及，在这疾驰(jíchí)的“国潮”身影背后，正是这些检修人以匠心为针、汗水作线，在每一个螺栓、每一处接缝中，无声编织起一张坚实的安全网，托举起中国铁路如磐石般可靠的承诺。 （来源：中国网 作者：刘斌(liúbīn)）